Chez Kparts Watersports, chaque produit prend forme sur l’eau, au rythme des sessions, jusqu’à atteindre un niveau de performance et de ressenti unique.
Des pièces conçues et développées en France, testées et affinées en conditions réelles, avec un seul objectif : vous offrir le meilleur.
skal 990, monté sur le mat alu Kparts
Première session en wing, vent de 13 à 20 noeuds, bcp de clapot. Aile de 5m diamond v2.
Première constatation : une fois en l'air, pas un sifflement, pas un bruit, la glisse est totalement folle, on a l'impression d'avancer sans résistance, sur un nuage.
Le foil est stable et facile à diriger, il pardonne facilement les approximations. Le lift est mesuré et il n'a pas du tout tendance à m'éjecter à la première occasion. Il tolère super bien la prise de vitesse sans jamais donner l'impression de saturer.
Le foil cape super bien, la vitesse de croisière est très bonne, il est facile de dépasser les bumps, parfait pour redescendre dedans et jouer avec les reliefs, c'est là que c'est génial: il devient super joueur et suit toutes les envies de courbes. C'est assez incroyable comme il peut être à la fois stable et rassurant et dès qu'il y a besoin, montrer son potentiel de "folie" par exemple dans les vagues.
Pour les manœuvres je suis un handicapé du jibe j'ai un taux de réussite assez faible (1 sur 10 peut-être) et là, magie! La moitié des jibes sont passés, dans les deux sens!
En gros après une session de 2 h 30, je suis conquis ! J'ai tout fait beaucoup mieux que d'habitude, comme si j'avais pris du niveau d'un coup. Le foil a pardonné plein de choses qui auraient abouti à des chutes en temps normal (notamment dans les placements de pieds) J'ai eu l'impression de m'habituer très rapidement et en fin de session j'ai eu la sensation de ne plus devoir réfléchir au foil, tout était très naturel.
Un foil qui est parfait pour les intermédiaires comme moi et qui a convaincu des riders comme Hadou... Chapeau !
Merci Antonin pour ton boulot et ta disponibilité, il va falloir que j'investisse dans la 1150 maintenant ^^
Utilisateur vérifiéAprès une année passée à utiliser les Glide et Carve V2 en 130cm2 avec mes foils Code S, je me suis commandé le Carve Pro XS. J'utilisais le Carve en wake thief et le Glide en parawing/downind. Autant dire que ça a été le coup de foudre: glisse de folie associé à un "drive" fabuleux dans les vagues, du coup je l'utilise désormais en downwind, ça me permet d'enchainer non-stop les virages tout en générant de la vitesse. L'autre aspect génial, c'est que les virages se déclenchent si facilement qu'il n'y a pas besoin de lancer les bras, c'est un peu comme en snowboard.
Dernier point apréciable, la portance à basse vitesse est très utile pour se sortir de zones molles.
Un indipensable !
In my opinion, most people don't look much into stabs but in mine, they are just as important as the front wings. Following Antonin's advice (which is a must) I have ended up with this model which I just love as much as my front wings. Super stiff and keeps glide. It does as it promises with a perfect blend of the karve and glide models (which I previously owned). And in case you are wondering, no, I am not related to him, I am just a really happy customer 🙂
Utilisateur vérifiéOrdered the Carve Pro M. I was unsure at first if there would be a big difference from the Carve V2 as they look quite similar but after consulting Antonin I decided to try it. What I noticed foremost is the stability. The setup feels far more in control, especially in the conditions that I surf with a lot of chop, currents and cross seas. On top of the stabiliser you also receive invaluable information from Antonin and I am really happy with both. Thanks!
Utilisateur vérifiéQuelle belle surprise ! Ce foil complet, composé du Skal 690 et du stabilisateur Mako Carve Pro S, est vraiment excellent. Avec mes 67 kg, il décolle très tôt, accélère rapidement et offre une glisse remarquable.
Dans les vagues, il se montre extrêmement maniable tout en conservant un excellent contrôle. J’ai pu aller plus vite qu’avec mes précédents foils, notamment les Fluid XS et Veloce S, tout en gagnant nettement en carving, en précision et en sensations.
Pour la navigation sur le plat, j’ai simplement ajouté une petite cale (shim) afin d’améliorer la stabilité en tangage. Le mât en aluminium est également une très bonne surprise : grâce à son profil fin, il offre une excellente glisse tout en étant plus léger que mon ancien mât carbone Gong HM V2. Certes, il est légèrement moins rigide, ce qui se ressent parfois dans le clapot, mais dans les vagues, je ne perçois aucune différence notable.
Un ensemble performant, polyvalent et très agréable à utiliser, que je recommande sans hésiter !
Une aile super polyvalente, avec un combo glisse/mania impressionnant !
La 840 est vraiment passe partout, wing, parawing, surf foil, ça glisse ça pumpe ça tourne ! L'aile à avoir pour un gabarit léger/moyen si l'objectif est de n'en avoir qu'une à tout faire.
Dans un vent un peu plus fort la 690 est parfaite en wing, plus rapide, plus joueuse plus maniable en restant tolérante. J'ai pas eu l'occasion de la tester sur conditions adaptées pour de la parawing et du surf foil, mais avec de la houle ou des vagues suffisantes ça doit marcher super bien pour ces pratiques aussi.
La 570 pousse encore les curseurs, en devenant un poil plus technique. Sur un mat slim ou ultra slim la limite devient le bonhomme 😆 Elle garde une bonne glisse en freefly pour sa taille, mais il faut avoir une houle où des vagues qui poussent un minimum pour pouvoir bien l'exploiter.
J'ai également rapidement testé la 990 en parawing lightwind et en surf foil, très adaptée pour ces pratiques quand la houle est faible et moins exploitable. Une très bonne relance à basse vitesse et une bonne projection au pomping. Mania étonnante à basse vitesse pour l'envergure !
J'ai eu un 85 et un 75 pendant 8 mois.
Un rapport qualité/prix de dingue, d'autant plus pour un mat proposant une option multimarques !
Un bon compromis entre rigidité et glisse,
très bonne résistance à la corrosion après 8 mois d'utilisation, contrairement au mat alu Takuma que j'avais avant. Les adaptateurs sont ajustés au poil de c*l, zéro jeu sur les différents emboîtements.
Je suis depuis passé sur mat carbone, mais je trouve que ce mat alu peut également être une très bonne option pour les wingfoilers déjà équipés en mat carbone de 85cm et qui cherchent un mat plus court pour se mettre par exemple au surf foil sans lâcher un second rein dans un autre mat carbone, tout en gardant leurs frontwings et fuselages actuels.
Idéal aussi pour un mat dédié aux voyages ou à la pratique du foil drive, où les mats carbones peuvent parfois ramasser un peu (autant préserver son 1er rein 😄)
Belle évolution du mako carve v2, la référence du stab pour carver dont j'étais déjà fan ! Peut-être un peu moins énervé en mania que ce dernier mais le Carve Pro gagne sur tous les autres aspects. Plus de glisse et de vitesse, meilleure projection au pumping, plus de stabilité en tangage qui permet d'être plus en confiance pour pousser plus dans les turns ou sur des bords de speed. En bref un stab plus équilibré et plus polyvalent, parfait pour débrider un foil pour une pratique wing, parawing ou surf foil !
Habitué des produits d’Antonin cette fois j’ai sauté le pas et lui ai commandé son mât multimarque slim. Le mât et vraiment magnifique et la qualité et la finesse de l’assemblage titane carbone est carrément incroyable. Je l’utilise avec un avion code foils. L’assemblage est d’une facilité déconcertante sans forcer et en nav rien ne bouge. Je l’ai utilisé avec des frontwing de 615 à 980 et ds le light en lac avec la 1300s. Je fais 1.88 et 85kg. La sensation de glisse est surprenante on sent presque rien. Avant j’étais en mât Allure et j’étais donc déjà habitué à une belle glisse. Lors de la première session surtout avec des petites ailes il faut un petit temps d’adaptation car avec sa corde faible c’est hyper réactif. La remontée au vent est insolente !
Bon j’arrête là , ça va paraître louche 😂😂 bon ride à tous
C'est le meilleur mat que j'ai eu à ce jour. Je l'ai pris en 85cm (il fait 87.5cm pour être précis) dans un pack composé de la Skal 990 montée sur le fuselage titane avec un stab Mako Carve Pro M. Déja lors du serrage du foil on comprend que c'est bien rigide en torsion; idem sur les autres axes où rien ne bouge. Sur l'eau tout ça se confirme, la sensation que rien ne cloche est là : tout est homogène dans les manœuvres, la glisse est top, la relance en pumping efficace. J'ai environ 50 heures de navigation avec et le produit ne semble présenter aucune faiblesse de conception. Je prédit qu'il sera également une valeur sûre dans le temps.
